Сегодня – День штурмана Военно-воздушных сил России. (Как мы помним, морские штурманы отмечают в январе – по случаю открытия в 1701 году Навигацкой школы. Помним мы и весьма своеобразное отношение Петра нашего Первого к представителям этой славной профессии: «Штурманов в кабаки не пущать, ибо они, отродье хамское, не замедля напиваются и дебош устраивают!»)
О трагической судьбе Вюрцбурга – и ковровых бомбардировках Германии
16 марта 1945 года доблестные Королевские ВВС Великобритании менее чем за двадцать минут уничтожили германский Вюрцбург. (Справедливости ради – не весь… примерно на 90%). Нам более памятна произошедшая месяцем раньше бомбардировка Дрездена, разрушенного на три четверти – тогда погибло не менее тридцати тысяч человек (впрочем, называют цифру и в двести тысяч). Потери Вюрцбурга составят около пяти тысяч – но этот небольшой баварский городок отнюдь не был каким-то промышленным центром – скорее, он известен своей 1200-летней историей и основанным в 1402 году университетом. (Кстати, среди местных бытовала легенда, что в нём когда-то учился сам Черчилль – и потому-то на Вюрцбург с начала войны не упало ни одной бомбы… разумеется, дело было совсем не в этом!.. Просто раньше руки не дошли).
Сегодня – День гражданской авиации России – а дата связана с постановлением Совета Труда и Обороны «Об организации Совета по гражданской авиации» от 9 февраля 1923 года. …Звучит скучновато – но, увы, ничего подходящего в более отдалённые времена (скажем, Петра нашего Великого), по понятным причинам, найти невозможно…
…Хотя, исторически первым по-настоящему гражданским самолётом следует признать творение Игоря Сикорского – «Илью Муромца». Гигант с тридцатиметровым размахом крыльев поднимали несерьёзные по нынешним временам четыре двигателя по сто «лошадок» каждый… Однако, задуман он был именно как пассажирский лайнер класса «люкс» – с освещением, отоплением, спальней – и даже ванной с туалетом!.. (Из излишеств имелась прогулочная палуба для желающих «прокатиться с ветерком»!) Среди множества рекордов будущего бомбардировщика – полёт с шестнадцатью пассажирами и одной собакой суммарным весом почти в тонну триста.
8 февраля 1945 года произошло удивительное событие: из германского плена бежали десять советских военнослужащих… причём не как-нибудь – а на боевом самолёте… и не откуда-нибудь – а из лагеря Пенемюнде, того самого, где испытывали ракеты «Фау». Руководил группой и пилотировал машину старший лейтенант Михаил Девятаев… (Хотя, его настоящая фамилия – Девятайкин, а случайная подмена произойдёт ещё в юности…) Но – по порядку.
17 января 1991 года началась слегка подзабытая сегодня операция «Буря в пустыне» – тогда американцы в первый раз наподдадут Саддаму Хусейну, который полугодом раньше вторгся в Кувейт. (Причина вторжения, кстати, была вполне прозаичной – и вполне в духе Средних веков, или даже Древнего мира, к которым мы так часто обращаемся. Воюя с Ираном, Саддам влезет в изрядные долги – причём Кувейт окажется одним из основных кредиторов. Платить $17 млрд. диктатору, видимо, не хотелось – потому он, недолго думая, предложит соседям должок простить – а заодно… раскошелиться на $2,5 млрд. в качестве компенсации за якобы украденную ими из приграничных месторождений нефть. Ну, и ещё, до кучи, отдать пару островов…)
О дальней авиации – а также Игоре Сикорском и его «Илье Муромце»
Меньше недели назад мы вспоминали ракетчиков – и вот подоспела очередь другого компонента ядерной триады – сегодня в России отмечают День Дальней авиации. Именно 23 (или – 10 по ст. ст.) декабря военного 1914 года Николай II утвердит решение о формировании эскадры самолётов «Илья Муромец»… К императору и этой эскадре мы ещё вернёмся…
6 декабря не такого уж далёкого 1996 года ООН с невиданной для себя оперативностью распорядится – завтра празднуем Международный день гражданской авиации!.. (International Civil Aviation Day. …Возможно, дело в том, что ООНовская же Международная организация гражданской авиации, никого не спрашивая, начала отмечать ещё в 1994-м).
Сегодня – Международный день авиадиспетчера, и он отмечается по случаю создания в 1961 году соответствующей Ассоциации (IFATCA). Авиадиспетчеры – своего рода «бойцы невидимого фронта»; все знают об их существовании (и важности!) – но мало кто видит в лицо. В отличие, скажем, от командира воздушного судна, которого при успешном приземлении встречают аплодисментами…
9 сентября (или – 27 августа по ст. ст.) 1913 года над Сырецким аэродромом Киева Пётр Нестеров выполнил «мёртвую петлю», названную впоследствии его именем. Выглядело это так: «Согласно рапорту, лётчик на высоте 800–1000 метров выключил мотор и начал пикировать. На высоте около 600 метров включил мотор, поднял самолет вверх, описал вертикальную петлю и пошёл в пике. Мотор снова выключил, выровнял самолёт и, спускаясь по плавной спирали, благополучно приземлился».Так было положено начало высшему пилотажу – а спустя шесть дней элемент повторит француз Пегу, и это событие будет широко распиарено – но честный лётчик публично признает приоритет Нестерова!..
…Вспомним несправедливо подзабытое событие не такого уж отдалённого 1939-го – в этот день, в боях на Халхин-Голе, батальонный комиссар Михаил Ююкин совершил первый известный в истории таран наземной цели.
.jpg)
